Taki dym z rury wydechowej może być objawem poważnej awarii. Im wcześniej ją zidentyfikujemy, tym tańsza będzie naprawa. Biały dym. Nie zawsze oznacza awarię. Może być to para wodna, która zgromadziła się np. w układzie wydechowym. Najczęściej można to zjawisko zaobserwować przy niższych temperaturach. Mam taki problem. Mianowicie po osiagnieciu 3000 Obrotow, z rury wydechowej wydostaje sie gesty czarny dym( zawor ERG zaślepiony). Przed osiagnieciem 3000 obrotow auto nie dymi. Parametry auta: Audi a6, 2,5 TDI, 1996r. Sprawdzone Czesci: Nowy filtr powietrza i paliwa, Turbina --> Nie sa przyczyna. Prosze o szybka odpowiedz. Vectra B 2.0 dti czarny dym. Moja vectra dti 1999r. odpala bez problemu zuzycie paliwa w granicach 5l/100km czy ktos wie dlaczego przy uruchamianiu wydobywają się z rury wydechowej kłęby czarnego dymu i przy gwałtownym naciesnięciu na gaz również to samo. Przy rownomiernej jeździe dymu nie ma. Biały dym z rury wydechowej zazwyczaj świadczy o przedostawaniu się płynu chłodzącego do cylindrów, niebieski świadczy o spalania oleju silnikowego, a czarny to po prostu niespalona ropa, czyli np. lanie wtryskiwaczy. Dlaczego turbina pobiera olej? Zawór recyrkulacji spalin załącza się tylko wówczas, gdy jednostka napędowa pracuje w optymalnych warunkach, a więc w średnim zakresie obrotów. Wówczas zawór EGR jest w stanie odzyskać od 5 do 35 proc. spalin z kolektora wylotowego, przepuścić je przez chłodnicę (wymiennik ciepła z kanalikami) i przekierować z powrotem do Golf V 1.9 tdi 105 KM rok 2004 lekkie szarpanie na biegu jałowym biały i czarny dym z rury wydechowej #169322. By cbrmania - 8 mar 2015, o 17:41 kujawsko-pomorskie - 0 . Biały dym z wydechuCzarny kolor spalinSzary dymNiebieski dym Dym z rury wydechowej powinien być bezbarwny. Czasem zdarza się jednak, że zaobserwować możemy także biały dym z wydechu. Spaliny mogą być również w kolorze czarnym a nawet niebieskim. Nie zawsze jednak odmienny od prawidłowego kolor dymu z rury wydechowej oznacza poważne kłopoty. Gdy jednak zaobserwujemy niepokojący kolor spalin powinniśmy zbadać pojazd u mechanika, zarówno w sytuacji, gdy jest on naszą własnością, jak i wtedy, gdy dopiero przymierzamy się do jego zakupu. Może się bowiem okazać, że nieprawidłowy kolor dymu oznacza zbliżające się poważne usterki – ocenić to jednak może wprawne oko mechanika. Samodzielnie, jako użytkownicy, którzy nie mają do czynienia ze zbyt dużą liczbą samochodów, raczej nie będziemy w stanie sami ocenić, na ile poważna jest sytuacja. Warto jednak, przynajmniej w teorii, zapoznać się z tym, co mogą oznaczać poszczególne kolory dymów z układu wydechowego. Biały dym z wydechu Biały dym kierowcy obserwują najczęściej zimą. Zgromadzona w układzie wydechowym woda odparowuje, co szczególnie dobrze widoczne jest, gdy temperatura otoczenia jest ujemna. Zjawisko to powinno jednak ustępować wraz z przejechanym dystansem. Jeżeli tak się nie dzieje, w naszym aucie może być problem z głowicą lub uszczelką znajdującą się pod nią. W rezultacie do układu dostaje się płyn chłodniczy, a wraz z nim woda. Najczęściej towarzyszy temu utrata mocy auta lub nierówna praca silnika. Czarny kolor spalin Unoszenie się z rury wydechowej czarnego dymu nie musi oznaczać awarii. W niektórych dieslach taka sytuacja będzie mieć chwilowo miejsce podczas pracy silnika przy dużym obciążeniu, np. gwałtownych przyspieszeniach. Jeżeli za naszym autem czarny dym widzimy często, może to oznaczać kłopoty np. z układem wtryskowym. Mogą one być wynikiem złej jakości paliwa lub zużycia wtryskiwaczy. Jeśli mamy więcej szczęścia, wystarczy wymiana węży przy intercoolerze. Dotyczy to sytuacji, w których auto traci moc i silnik pracuje zbyt głośno. Niepokój czarny dym wzbudzać powinien szczególnie wśród posiadaczy względnie nowych pojazdów. Stare diesle znane są bowiem z „kopcenia” i w ich wypadku, nie musi to jednoznacznie wskazywać na usterkę. W silnikach benzynowych czarny dym często bywa rezultatem nieumiejętnie przeprowadzonego tuningu. Szary dym Szary dym z rury wydechowej pojawia się w momencie zachwiania proporcji pomiędzy paliwem i powietrzem w silniku. Może do tego dojść w przypadku awarii czujników silnika, np. czujnika temperatury. Komputer błędnie odczytując temperaturę silnika podaje wtedy więcej paliwa, tak jakby jednostka cały czas była nienagrzana, przez co spalana mieszanka jest zbyt bogata. Jak łatwo się domyślić, skutkuje to nadmiernym zużyciem paliwa. Raczej mało prawdopodobne jest, by szary dym pojawił się w rurze wydechowej w sposób naturalny, dlatego gdy zaobserwujemy jego regularne wydzielanie się, powinniśmy niezwłocznie udać się do warsztatu. Niebieski dym Niebieski kolor spalin jest rezultatem nadmiernego spalania oleju silnikowego razem z paliwem. Czy tak się faktycznie dzieje, dość łatwo sprawdzić możemy sami, regularnie kontrolując poziom oleju. Niebieski dym może pojawiać się np. w wyniku awarii turbosprężarki lub problemów z uszczelniaczami zaworów. Nie są to jednak najgorsze z możliwych scenariuszy. Również powodujące niebieski dym problemy z pierścieniami tłokowymi czy gładziami cylindrów, mogą skutkować bowiem koniecznością potężnego i kosztownego remontu silnika. SummaryArticle NameBiały dym z wydechu? Co kolor spalin mówi o kondycji silnikaDescriptionDym z rury wydechowej powinien być bezbarwny. Czasem zdarza się, że zaobserwować możemy biały dym z wydechu. Spaliny mogą być również czarne czy NameautoDNA Publisher Logo Bezbarwne spaliny wydzielane z układu wydechowego auta to norma. Gorzej, jeśli zauważycie że mają konkretny kolor. A mogą mieć zarówno czarny, szary, a nawet niebieski. Co to oznacza i co wtedy zrobić? Sprawdźcie nasze podpowiedzi!Spalanie z silników benzynowych i wysokoprężnych powoduje, że mieszanka gazów wydostaje się z rury wydechowej pojazdu na zewnątrz. Jeśli jest bezbarwna to nie wzbudza żadnych podejrzeń, gorzej jeśli ma określony kolor, bo może to być sygnał, ze doszło do usterki lub zużycia dym określa równą pracę silnika i nie powoduje niepokoju. Dopiero zakłócenia pracy silnika, falowanie obrotów lub ich przerywanie to jasny sygnał, że coś się dzieje nie tak, jak kolor dymuJego niewielka ilość nie powinna wzbudzać Waszych obaw, niezależnie od warunków atmosferycznych. Biała barwa pojawia się w spalinach głównie ze względu na obecność wody. Zimą oraz jesienią to normalny objaw uruchomienia silnika. Jednak gdy ten się rozgrzeje, to dym powinien stać się bezbarwny. Wyjątkiem jest duża jednostka napędowa, która zużywa duże ilości biały dym jest bardzo intensywny, to sygnał że należy sprawdzić poziom płynu chłodniczego w aucie. Jeśli jest za niski, a chłodnia i inne przewody są szczelne, to źródłem jego emisji może być uszkodzona uszczelka pod głowicą lub sama głowica. Wówczas należy udać się do warsztatu samochodowego, celem naprawy jednostki dym za autemWystępuje głównie podczas pracy silników wysokoprężnych oraz w trakcie jazdy na wysokich obrotach lub przy gwałtownych przyspieszeniu diesli. Jego emisja to efekt obecności sadzy. Niewielka ilość nie powinna Was martwić, jednak gdy nawet lekkie wciśnięcie pedału gazu powoduje dużą czarną chmurę za autem, to sygnał że mogło dojść do awarii elementów układu wtryskowego. W dieslach zwykle to uszkodzone wtryskiwacze, zużyta pompa wtryskowa, awaria turbosprężarki, uszkodzony zawór EGR lub nieszczelny układ pojazdach z silnikiem benzynowym obecność czarnego dymu może być spowodowana nieprawidłową pracą układu dolotowego, uszkodzonymi wtryskiwaczami, a nawet awarią sondy kolor spalinSzare spaliny zwykle pojawiają się najczęściej w autach z silnikiem benzynowym i są objawem zbyt bogatej mieszanki paliwa. Mogą również oznaczać, że do komór spalania dostał się płyn chłodzący lub spryskiwacze zostały spalinyTo efekt spalania oleju silnikowego. Intensywny niebieski kolor oznacza, że olej przedostaje się do komór silnika w za dużej ilości. Może to być również sygnał dla awarii turbosprężarki. Niebieski kolor spalin może oznaczać też zużyte pierścienie tłokowe lub uszczelniacze to jednak objaw zbyt zużytego silnika, który zaczyna pobierać spalin ma znaczenie!Nie tylko kolor spalin oraz ich intensywność powinny Was zaalarmować o konieczności wizyty w warsztacie samochodowym. Woń spalin również ma znaczenie. Słodki zapach to sygnał dla problemów z uszczelką głowicy lub wycieku płynu chłodniczego do układu wydechowego. Z kolei nieprzyjemny i gryzący zapach świadczy o zapchanym filtrze cząstek stałych w się do warsztatu samochodowego, po zaobserwowaniu dziwnego koloru i zapachu spalin z Waszego auta, nie bójcie się opowiedzieć o nich mechanikom. Profesjonalny warsztat jest wyposażony w komputer, który pomoże sprawdzić wartość spalin, które wydobywają się z rury wydechowej Waszego pojazdu. Mechanicy zdiagnozują usterkę oraz podpowiedzą, jak ją że koszt naprawy awarii układu wydechowego jest często bardzo wysoki. Dlatego lepiej zapobiegać i działać profilaktycznie, aniżeli ponosić wysokie koszty naprawy. W tym celu warto systematycznie sprawdzać stan układu wydechowego w warsztacie samochodowym – raz w roku lub po 15 000 przejechanych kilometrów. op Kolor biały: To oznaka mieszania się paliwa oraz wody, a właściwie pary wodnej. Jeżeli praca silnika, to czy równo pracuje, jaki sposób trzyma się na obrotach pozostawia wiele do życzenia, możemy spodziewać się usterki, do której najczęściej można zaliczyć głowicę lub uszczelkę pod głowicą. Przed atakiem paniki należy jednak skontrolować poziom płynu chłodniczego w zbiorniku wyrównawczym. Jeżeli jego ilość wskazuje na ubytki, a chłodnica oraz wszystkie przewody są szczelne, wówczas mamy do czynienia z przeciekiem w samej komorze spalania. Uwaga: Warto zwrócić uwagę czy biały dym nie jest poprostu zwykłą parą wodną, która powstaje przy odparowywaniu skroplonej wody w rurze wydechowej. Kolor niebieski: Kolor niebieski to przede wszystkim sygnał o zużyciu naszego silnika. Tego rodzaju zadymienie powstaje najczęściej w sytuacji spalania oprócz standardowej mieszanki paliwo + powietrze, także spalanie oleju silnikowego. Warto wtedy sprawdzić stan oleju. Jeżeli zauważalne są jego ubytki niemal z całą pewnością możemy stwierdzić potrzebę remontu naszego silnika. Niebieski dym może wskazywać także uszkodzenie naszej jednak zwrócić również uwagę, kiedy gazy wydechowe są zabarwione na niebiesko. Jeśli takie spaliny pojawiają się na biegu jałowym, a także przy pracy pod obciążeniem, wówczas wymiany wymagają pierścienie tłokowe, zaś cylindry tzw. honowania. Jeśli spaliny są koloru niebieskiego tylko podczas zmniejszania obrotów jednostki napędowej, świadczy to o konieczności wymiany uszczelniaczy zaworowych. Źródło: Kolor czarny Z czarnym dymem w samochodach z silnikiem diesla w zasadzie należało by się zaprzyjaźnić jednak tylko w sytuacjach kiedy nasze auto "puszcza dymka" pod obciążeniem lub na wysokich obrotach w momencie kiedy zostanie nagle otwarta przepustnica. Inaczej jest jednak gdy auto dymi na czarno cały czas lub nawet przy małym muśnięciu pedału gazu. Czarny dym pojawia w sytuacji zbyt bogatej dawki paliwa w stosowanej mieszance. Najczęściej jest to efekt uszkodzonych, lejących wtryskiawczy lub niewłaściwego ich ustawienia (kąt wtrysku). Jednak są także inne usterki, które powodują takie efekty. Są to między innymi: uszkodzenia lub zabrudzenie zaworu EGR lub nieszczelność intercoolera. Zdarza się także, że czarny dym to efekt nieumiejętnego ChipTunning' zredagowowany w oparciu o własne doświadczenia oraz informacje zawarte w serwisach oraz Zapomniałem dodać, jeżeli ktoś się z tym nie zgadza i należy coś w tekście zmienić, zapraszam do dyskusji. (Ten post był ostatnio modyfikowany: 06-11-2015, 01:13 przez Mati.) Renault CLIP :: Zmiany w konfiguracji :: Aktywacje :: Adaptacje :: TPMS :: Sterowniki :: Airbag :: R-Link :: Kodowanie kart i kluczyków do Renault i Dacia. Czyszczenie używanych kart i kluczyków do wybranych modeli 1 użytkownik postawił piwo użytkownikowi Oktawiusz za ten post post: • PRZEMO Mati 26,245 100 4609 4,145 SC III ph II 2013 dCi FAP 110KM, 2012-2013 Górzyce, Tarnobrzeg Mati Zarejestrowani — 08-02-2014, 15:40 W Mazdzie kolor niebieski mialem również wtedy gdy brakowalo mu paliwa zle wyregulowana pompa, a kolor bialy jak swiece nie grzaly, moze cos w tym jest, jesli nie to usunac Wysłane z telefonu przy użyciu anteny satelitarnej :picie: Było: Scenic I ph II 2001r. dci 102KM /// Scenic II ph I 2004r. dci 120KM /// Scenic II ph II 2008r. dci 130KM /// Jest: --> Scenic III ph II 2013r. dci 110KM <-- Bogdan61 177 0 76 108 INNY 2005 INNY Katowice Bogdan61 Zarejestrowani — 17-04-2014, 22:06 Kolor szary: Szary dym i bardzo intensywny zapach spalin może świadczyć o zbyt bogatej mieszance spalanej przez silnik. Czasem jest to efekt np. niesprawnego czujnika temperatury. Sterownik „myśli” wtedy, że silnik jest przez cały czas zimny i niepotrzebnie bardziej obficie dawkuje paliwo. Spaliny mogą mieć bardziej intensywny zapach przez pierwszych kilka minut po uruchomieniu nie rozgrzanego silnika – to zupełnie normalne zjawisko i nie świadczy o żadnej usterce. (Ten post był ostatnio modyfikowany: 17-04-2014, 22:07 przez Bogdan61.) Renault Thalia 1,5 dCi 65 KM 1 użytkownik postawił piwo użytkownikowi Bogdan61 za ten post post: • PRZEMO wacio1967 110 4 43 0 SC II ph II 2007 INNY Jajosty Dodałbym jeszcze coś do czarnego dymu. Niekiedy wystarczy wymienić filtr powietrza. Zbyt mało powietrza powoduje złe spalanie mieszanki i dymienie na czarno. wolfik 1,776 1 618 161 INNY 2007 INNY Piaseczno wolfik Zarejestrowani — 03-07-2014, 18:07 Witajcie mam problem czarnego dymu ,auto nie dawno zakupione ,i przy dodaniu gazu dymi na czarno,wymieniony olej i bierze około 200 mil na około 650 kilometrów wtryski suche turbina po regeneracji w ubiegłym roku,ale ile kilometrów najechane tego nie wiem ,dwa tygodnie temu myty silnik i miska olejowa brudna ,nie ma spadku mocy ,spalanie około 8 l / 100 miasto komputer nic nie wykazał czy mam sie poważnie obawiać remontem motoru teoretycznie przebieg 328 000 ale kto go tam wie silnik cdti na wtryskach common rail. opel vivaro 2003 rok 100 km Robuś 575 0 20 1 SC II ph I 2006 i 16V 115KM, 2003-2009 Grójec Robuś Zarejestrowani — 03-07-2014, 18:59 Po tygodniu miska brudna to może zacznij od uszczelnienia miski i zobacz czy od tyłu nie leci po silniku z pod pokrywy zaworów. Obejrzyj okolice rozrządu oraz miejsce styku skrzyni z silnikiem, może tam gdzieś jest większy wyciek i rozchodzi się po całej misce. Na razie nie ma co panikować. Kontrolować olej. wolfik 1,776 1 618 161 INNY 2007 INNY Piaseczno wolfik Zarejestrowani — 03-07-2014, 19:45 Zapomniałem dodać ze wyminiona była uszczelka zaworów po powrocie auto na kanał i zobaczymy Maniek7 1,786 3 24 43 SC II ph I 2003 i 16V 136KM, 2003-2009 Grabków\ Radom Maniek7 Zarejestrowani — 04-07-2014, 13:20 Czyli jaki dym jest prawidłowy do benzyny a jaki do diesla??? Patrys4891 7,734 16 2044 558 INNY 1999 INNY Warszawa Patrys4891 Junior Administratorzy — 04-07-2014, 13:54 prawidłowy jest brak dymu. No powiedzmy że mała sadza z dizla mieści się w normie. Każdy dym z rury wydechowej, oznacza że coś odbiega od normy kermitzaba — 04-07-2014, 13:57 Diesel Dti musi czasem zadymić

czarny dym z rury wydechowej benzyna